Им не страшен летний зной: монтаж кондиционеров – дело пыльное, но полезное
Кондиционер – незаменимая вещь в жару. Прошли те времена, когда это устройство было уделом избранных, сейчас позволить себе небольшую сплит-систему может любой городской житель. Мы познакомились с небольшой фирмой, занимающейся установкой кондиционеров и вентиляции, понаблюдали за их работой и расспросили об используемом инструменте и специфике работы. Андрей и Роман занимаются кондиционерами уже больше десяти лет. Оба начинали с самых низов в крупной компании, специализирующейся на климатическом оборудовании, со временем решились на организацию своего небольшого бизнеса. Первыми клиентами были знакомые, потом знакомые знакомых, и понемногу «сарафанное радио» обеспечило регулярный приток желающих охладить свои жилые и не только помещения. Сейчас недостатка в заказах нет, и даже кризис не стал серьезной помехой в развитии бизнеса.
ОХЛАЖДЕНИЕ НА ЛЮБОЙ ВКУС
Прежде чем вплотную заняться изучением самого процесса установки оборудования и необходимых для этого специфических инструментов, мы решили начать с азов и выяснить – какие вообще бывают системы охлаждения и чем, собственно, они отличаются друг от друга? Роман охотно и подробно ответил на все наши вопросы.
Самый простой и древний вид кондиционеров – оконные блоки, хорошо знакомые тем, кто вырос в СССР; однако они до сих пор не сняты с производства, и в старых районах Москвы их можно увидеть на зданиях, принадлежащих не только консервативным по своей натуре государственным организациям, но и вполне солидным фирмам.
Кроме того, они весьма популярны в южных странах – Египте, Алжире, Тунисе. Это аппарат типа «все в одном», врезанный в окно или в стену, способный не только охлаждать, но и обогревать помещение; другой его плюс заключается в простоте монтажа. Однако зимой в выключенном состоянии он пропускает холодный воздух. Потому подобная конструкция оптимальна только для охлаждения, с чем и связана ее распространенность в Северной Африке. А в России оконный блок сейчас имеет смысл приобретать разве что для дачи – в данном случае его неоспоримое преимущество в том, что на зиму его легко снять и увезти домой.
Сейчас получила некоторое распространение переносная разновидность такого кондиционера, оснащенная трубой-воздуховодом.
Аппарат ставится в помещении, а труба выводится в окно или в коридор. Правда, система дренажа в таком устройстве представлена стоящим внутри ведром, которое надо периодически выносить. Вдобавок у нас в основном продаются китайские и тайваньские модели сомнительного качества и, как правило, без каких-либо гарантий.
Наиболее популярный сейчас кондиционер – сплит-система, состоящая из компрессорноконденсаторного внешнего блока и настенного внутреннего. Между собой они соединены фреоновым трубопроводом; кроме того, при установке требуется подвести к устройству электрический кабель и дренажный шланг, ведущий от внутреннего блока на улицу или в канализацию. Эта система хороша тем, что ее можно легко установить в жилом, только что отремонти-рованном помещении: магистрали убираются в аккуратные декоративные короба, вся работа занимает один день. Если же монтаж осуществляется в процессе ремонта квартиры или дома, то сначала прорезаются штрабы, по которым прокладываются коммуникации, и (чаще всего) монтируется внешний блок. Потом, после отделки помещения, навешивается внутренний блок и система запускается. Внутренние блоки мощностью до 3,5 кВт можно подключать к розетке, а более энергоемкие – к щитку.
Трубопровод представляет из себя две медные трубки, покрытые теплоизоляцией. Трубка потолще – газовая, тонкая – жидкостная.
Жидкий фреон поступает из внешнего блока во внутренний, там он попадает в испаритель и при низком давлении переходит в газообразное состояние. В результате этого процесса поглощается значительное количество тепла, таким образом, воздух в радиаторе испарителя охлаждается (при этом образуется конденсат – вода, которая выводится вышеупомянутой дренажной системой). Газообразный фреон возвращается во внешний блок, где сжимается компрессором и в конденсаторе снова переходит в жидкое состояние.
Современные сплит-системы могут действовать и как обогреватели, для этого в них встроен четырехходовый клапан, меняющий направление движения фреона. Однако надо учитывать, что данный режим не работает при сильных морозах, даже в случае самых дорогих моделей наружная температура должна быть не ниже –15° (для изделий среднего класса граница примени-мости находится вообще около –5°).
Внутренние блоки бывают не только настенными. Широко ра-спространены канальные или «запото-лочные» блоки, лишенные декоративного корпуса и размещаемые в зазоре между навесным и настоящим потолком – от них холодный воздух разводится по комнатам через воздуховоды. Особая разновидность канального блока – кассетный, он тоже монтируется между потолками, однако при этом не связан с вентиляционной системой, которую «заменяет» выходящая в помещение декоративная панель. Такие блоки идеально подходят для монтажа в потолки типа Armstrong и часто используются в офисах. Кроме того, есть еще и «напольные» блоки, они похожи на батарею отопления и либо ставятся на пол, либо крепятся к стене.
Мульти-сплит-система – кондиционер, у которого к одному наружному блоку подключено, в зависимости от мощности, до пяти внутренних. При очевидной экономичности и удобстве у такой системы есть один минус – если сломается наружный блок, она вся выйдет из строя. Кроме того, она не может одновременно работать и на обогрев, и на охлаждение (хотя температурные настройки каждого внутреннего блока можно регулировать индивидуально). Возможны разные конфигурации – к одному наружному устройству можно подсоединить и канальный, и настенный, и кассетный внутренние блоки.
Многие уверены, что кондиционер берет воздух с улицы, но это всего лишь широко распространенное заблуждение. Сейчас на рынке имеется только одна, причем весьма дорогая модель от Daikin, которая действительно подмешивает свежий воздух в сплит-систему (от наружного блока идет дополнительный шланг), все прочие кондиционеры охлаждают воздух непосредственно в самом помещении. Вентилятор внешнего блока нагнетает воздух только для охлаждения фреона в конденсаторе, благодаря чему тот и переходит в жидкое состояние.
Наиболее сложно устроены системы промышленного типа – например, VRV или VRF. Это самые дорогие и самые эффективные устройства VIP-класса, в них используются наружные блоки мощностью до 200 кВт, что дает возможность управлять температурным режимом в масштабах жилого 12-этажного здания или крупного заводского цеха. Наружный блок, как правило, устанавливается на крыше, и трубопроводы от него расходятся по всему зданию. Он поддерживает до 25 внутренних блоков, а если надо поставить больше, то к нему можно подключить дополнительные аналогичные модули. Система позволяет не увешивать здание снаружи многочисленными коробками внешних блоков, а собрать их все в одном месте – на крыше или во дворе. Кроме того, в каждый наружный блок встроен компьютер, постоянно тестирующий работу системы в целом. При необходимости к нему можно подсоединить ноутбук и с помощью специального программного обеспечения провести диагностику любого из внутренних блоков, не заходя в соответствующее помещение. Подобные системы бывают двухтрубными и трехтрубными; 3-трубная версия дороже, зато она позволяет различным внутренним блокам работать в разных режимах (одни – на охлаждение, другие – на подогрев) в одно и то же время, даже если наружный блок только один.
Существуют также системы мини-VRV, которые обычно используются в коттеджах. Чтобы не портить внешний вид особняка, наружный блок ставится где-то в неприметном месте за забором или за гаражом, и от него к дому прокладывается трубопровод.
Эти системы сложны и дороги не только сами по себе, их монтаж тоже недешев – используется большое количество медных труб и фреона, требуется большой объем работы, занимающей много времени. Такой заказ могут себе позволить люди, стремящиеся к максимальному комфорту и способные ради этого не постоять за ценой.
Кроме устройств, в которых хладагентом является фреон, имеются кондиционеры типа чиллер-фанкойл, использующие воду или антифриз. Их сильные стороны – огромная мощность (до 3-х МВт – одной такой системы хватит на целый завод), а также дешевизна оборудования и расходных материалов – вместо медных труб тут применяются пластиковые, полипропиленовые или стальные водопроводные, вдобавок отпадает нужда в большом количестве специального хладагента. Конечно, совсем без фреона дело не обходится, но он циркулирует только в самом чиллере, охлаждая воду или антифриз как в обычном холодильнике. Самый заметный минус – точность регулировки температуры по сравнению с чисто фреоновыми системами оставляет желать лучшего.
В отдельных квартирах фанкойлы ставят редко, зато их часто можно встретить в элитных новостройках. При этом от чиллера разветвляется дерево магистралей, и в каждую квартиру подводится по две трубы, подобных отопительным – прямая и «обратка».
Кстати, катки в ледовых дворцах – это, собственно, тоже чиллеры специальной конструкции. Описанный выше типичный двухтрубный чиллер работает только на охлаждение, но есть и четырехтрубные, способные обогревать помещения, заменяя тем самым систему теплоснабжения. Под конец упомянем еще системы центрального кондиционирования, представляющие собой приточные вентиляционные установки со встроенной секцией охлаждения. В этом случае во все помещения поступает воздух одинаковой предустановленной температуры.
АРСЕНАЛ
Наши знакомые не занимаются оконными блоками (по большому счету, такое устройство каждый может купить и установить самостоятельно). Основной профиль работы Андрея и Романа – монтирование сплит-систем, хотя бывают заказы и на VRV, и на установку вентиляции. Сколько времени уходит на монтаж системы кондиционирования?
«Если квартира готова, – говорит Роман, – то в идеале – 3-4 часа при двух монтажниках. Но это когда все под руками; кроме того, многое зависит от особенностей здания: можно напороться на арматуру». Собственно, основное время уходит именно на бурение отверстий в стене, и если с этим возникают проблемы – то дело может затянуться надолго.
Алгоритм действий прост: при первом, ознакомительном выезде на объект выбираются места установки блоков. Второй заезд – рабочий. Для начала наружный блок подвешивается на кронштейны. Как правило, он закрепляется под окном, и эту операцию выполняет обычный монтажник, снабженный страховкой. Но в тех случаях, когда наружный блок почему-либо надо разместить в другом месте, приходится звать промышленных альпинистов или заказывать специальную автовышку.
«Я лично предпочитаю сначала вешать наружный блок, – делится опытом
Роман, – а потом бурить к нему канал, потому что таким образом можно избавиться от «соплей» на улице, кривых труб. Наверняка все видели на фасадах – стоит вроде новенький кондиционер, а от него идет безобразная кривая магистраль? Мы вешаем блок и видим, где сделать отверстие, чтобы было аккуратно. Но жестких требований нет – если монтажник сумеет точно все рассчитать, можно сперва сделать грязную работу, а потом вешать».
Затем с помощью мощного перфоратора и бура диаметром минимум 45 мм и максимум 63 мм в стене проделывается тоннель, ведущий к наружному блоку. На этом этапе необходимо использовать также пылесос, чтобы по помещению не разлетался мусор.
Диаметр отверстия зависит от толщины трубопроводов, а она, в свою очередь, от мощности блока. По существующим правилам, в несущих стенах разрешается пробивать отверстия диаметром до 100 мм; желающие сделать более широкую «прорубь» должны получить разрешение или воспользоваться услугами специальной службы, обладающей соответствующим допуском. Однако для сплит-систем такие отверстия не нужны. Если есть возможность, дренаж проводится в то же отверстие, если нет, делается более тонким буром другое.
Для подобной простой установки нужно не так много инструментов: перфоратор с большим буром; пылесос; малый перфоратор, чтобы делать отверстия для крепления коробов и блоков, шуруповерт (хотя многие используют обычную отвертку), специальный труборез для медной трубы (ее нельзя резать ничем другим, иначе внутрь может попасть стружка, а это чревато выходом из строя компрессора). Риммером, или гратоснимателем, срезают загиб, образующийся на трубе после применения трубореза. А при помощи вальцовки концы труб готовят к подключению. Есть универсальные вальцовки (например, от Ridgit), есть и наборные, со сменными головками.
Если трубы достаточно большого диаметра и «на коленке их не загнешь», приходится использовать трубогиб. Они бывают пружинные и ручные (так называемые «арбалеты»).
Кроме того, у монтажника всегда при себе горелка – либо кислородно–пропановая, либо Mapp Gas – на случай, если труба надломилась или возникнет надобность спаять два ее отрезка. И наконец, для запуска кондиционера требуются вакуумный насос и манометрическая станция.
Чем сложнее система, тем больше времени уходит на монтаж и тем больше требуется разных инструментов. При укладке магистралей в стены (как правило, это делается в ремонтируемых помещениях или новостройках) процесс установки разбивается на два этапа, между которыми может пройти от недели до двух лет. На первом этапе прокладываются магистрали; иногда, по желанию заказчика, устанавливаются внешние блоки. На втором, уже после ремонта и отделки помещения, навешиваются внутренние блоки, и система запускается.
При укладке магистралей в штрабы используются штраборез и большой перфоратор в режиме отбойного молотка, причем пылесос в данном случае тоже необходим. «Без пылесоса не только дышать нечем, еще и не видно ничего, – говорит монтажник Миша. – И даже с пылесосом необходим респиратор, потому что какая-то часть пыли попадает в воздух».
Часто требуется и другой инструментарий – например, паяльник для PN-трубы (пластиковая пенопропиленовая труба, используемая при монтаже дренажной системы, отдельные куски которой можно спаять с помощью соединительной муфты или тройника).
А баллон сухого азота необходим при пайке медной трубы с применением горелки: поскольку азот – инертный газ, им наполняют трубу, вытесняя из нее воздух, иначе внутри образуется окалина, которая затем будет смыта фреоном и попадет в компрессор.
«Пайка без азота – на 80 процентов мертвый компрессор», – говорит Роман. Азот используется и при испытаниях больших систем на герметичность: смонтировали, накачали от 6 до 40 атмосфер и выдерживаем сутки. Сплит-системы, как правило, проверяются вакуумом. Для локализации утечек применяют течеискатель, в просторечии именуемый «нюхач». В систему вместе с азотом закачивается немного фреона, монтажник идет с течеискателем вдоль трубопровода и проверяет места пайки и вальцовки – инструмент фиксирует наличие самых малых примесей хладагента в воздухе. Кроме того, азот незаменим для консервации трубопровода при двухэтапном монтаже. Как уже сказано, между первым и вторым этапами зачастую проходит год-два, поэтому если оставить внутри труб воздух, температурные перепады и влажность приведут к окислению внутренней поверхности – с печальным результатом для компрессора. Потому после первого этапа система наполняется азотом и запаивается. «Интересный инструмент – металлоискатель, – добавляет Роман. – Очень полезен, если в квартире только что закончился ремонт, и хозяин не знает, как проложены провода. Кроме того, металлоискатель позволяет определить, где в стене замурована арматура, что снижает риск наткнуться на нее при бурении».
В арсенале монтажника кондиционеров должен иметься и термоанемометр – аппарат, требующийся при пуске и наладке системы – он показывает температуру и скорость движения воздуха. Любопытно его «побочное», но в некотором смысле крайне полезное применение – именно с его помощью проще всего наглядно продемонстрировать заказчику результаты выполненной работы.
В некоторых случаях нельзя обойтись без вакуумного насоса и манометров, причем Андрей и Роман предпочитают изделия фирмы Revco. «У них также отличные холодильные инструменты, очень качественные и надежные, и большой спектр расходных материалов, – объясняет Роман. – А еще зарядные цилиндры, эвакуационные станции…» Последняя необходима при ремонте больших систем. В таких системах циркулирует много хладагента, который нельзя выпускать в атмосферу, к тому же он довольно дорог, особенно многокомпонентный 410-й фреон. Поэтому перед началом ремонта станция подклю-чается к наружному блоку и закачивает фреон в резервные баллоны.
Иногда применяется бурильная установка, способная делать в стене отверстия до 500 мм. По словам Романа, «очень хорошая, но дорогая штука (я имел дело с инструмен-тами от Hilti и Bosch). Используется алмазная коронка с подачей воды в место бурения – в результате мало шума, гладкая поверхность, нет пыли, только «каша» течет на стену. Когда нам требуется такое отверстие, мы обращаемся в специальные фирмы. У них есть строительная лицензия, и вся ответственность лежит на них».
ВОПРОС ВЫБОРА
«По опыту скажу, что Hilti в нашей сфере – аналог «мерседеса» в автомобильной индустрии, – говорит Роман. – Это дорого, но за свои деньги вы получаете отличный сервис. Если что случилось, достаточно позвонить, и на стройку приедет красный автомобильчик, который увезет сломавшийся, грязный, весь в цементе инструмент, а потом привезет обратно в рабочем состоянии, помытый, как новый. Отмечу еще удобство инструментов, они лежат в руке как влитые. Третье преимущество – большая линейка по мощности, четвертое – долговечность: были у нас перфораторы TE-75, так при правильной эксплуатации и уходе они проработали 6 лет без передыха практически каждый день. Раз в год сдавали на сервис – не бесплатный, но дело того стоит. Если есть проблемы, то они не только устранят конкретную неисправность, но проведут полную диагностику и выставят дефектацию, и ты сам выбираешь: готов платить или нет. Плюс есть бонусы при сдаче старого инструмента… Наконец, даже внешне изделия Hilti очень красивы».
Второе место в личном рейтинге наших знакомых делят несколько крупных брендов – Makita, Bosch, DeWalt, Kress. Роман специально отметил: «Сейчас, пожалуй, я Kress сразу за Hilti поставлю, очень хорошие инструменты». Почему же все-таки эти марки оказались на втором месте? «У них выбор скуднее, – поясняет Роман. – Например, малых перфораторов – от силы две-три модели. Вдобавок появились претензии к надежности. Инструменты Bosch, которые продавались 5–6 лет назад, были реально долгоиграющими.
Просто неубиваемыми. А про нынешние изделия этого не скажешь».
«То же самое, что с машинами, – добавляет Андрей. – Стало модно все чаще менять, никто не делает на века. Вот, например, шуруповерт DeWalt, мы им пользуемся постоянно, и через два года аккумулятор не держит заряд. А замену уже не купишь – снят с производства. Даже если удается найти, цена аккумулятора сравнима с ценой нового шуруповерта».
Романа, кроме того, смущает наплыв «серого» импорта. «Никогда не знаешь, что тебе продадут, и что потом будет с сервисом. Возникает ощущение, что есть два-три поставщика, которые честно торгуют фирменными инструментами, а остальные что-то мутят.
Скажем так: есть бесспорный, наблюдаемый нами факт – сейчас инструмент ломается чаще, чем раньше. А с чем это связано, мы не знаем.
«Поэтому начинает казаться, что серьезно подходить к выбору инструмента нет смысла: можно поехать в Obi или другой супермаркет и купить за тысячу по акции малый перфоратор. Если он умрет на стройке, то и не жалко, а если хотя бы один объект переживет, то свою цену отобьет, потом можно и выкинуть.
Многие из тех, кто занимается частным строительством, так и поступают.
«Мы себе такого позволить не можем, у нас жесткие временные рамки исполнения заказов и дешевый инструмент может сильно нас подвести. Есть пара проверенных маленьких магазинчиков, где мы стараемся все покупать. В основном это Makita и DeWalt. Мы могли бы себе позволить и Hilti, но тут возникает другая проблема – его украдут. Мы не сидим все время на объекте, мы заезжаем только на свои работы и возить инструмент туда-сюда каждый день не можем. А что там с ним случится в наше отсутствие, особенно если это большая стройка… Даже хороший прораб за всеми не уследит, да и зайти на стройку может кто угодно. У нас инструмент редко своей смертью умирает, чаще его просто уводят. Крупным фирмам в этом смысле проще – у них обычно есть специальные служебные машины, качественные инструменты утром привозят на объекты, а вечером увозят. И покупают они все централизованно, через крупных поставщиков».
Кроме воровства, есть и другой человеческий фактор, приводящий к потере ценного оборудования. Многие монтажники – просто наемные работники, и бережного отношения к собственности фирмы от них добиться довольно трудно. «Свой личный инструмент человек после работы протрет, смажет, уберет в чемоданчик, – объясняет Роман. – А если он куплен «дядей», то просто бросит и пойдет. Из-за этого уменьшается срок службы. Видели на том объекте, где вы были, большой перфоратор Bosch? У него есть конкретный хозяин, он принадлежит нашему монтажнику, и прекрасно работает уже четыре года. «Общественные» инструменты столько не живут».
Проблема усугубляется тем, что иногда необходимый инструмент удовлетворительного качества тяжело найти в продаже. «Вообщето штраборез – это просто специальный кожух с ограничителем глубины, который цепляется к «болгарке», – говорит Роман. – Но мы стараемся покупать штраборезы в сборе. В прошлый раз выбрали DeWalt, он в каталоге был один, так выяснилось, что и того в Москве нет, пришлось ждать.
Потом DeWalt украли – обычная история! – нужна была срочная замена. Единственным штраборезом в магазине оказалась модель Sparky. Подержали в руках, посовещались – вроде ничего. И действительно работает, пока жалоб нет».
«Со строительными пылесосами тоже ситуация непростая, – добавляет Андрей. – Выбор-то богатый, но для нашей небольшой компании очень важна мобильность. Желательно, чтобы пылесос был не только мощным, но и компактным, чтобы в легковую машину входил, а почти все хорошие модели слишком громоздкие. Мало того, его ведь надо после каждой работы чистить, менять фильтры, промывать, а об отношении монтажников к имуществу фирмы мы уже говорили – никто этим не занимается, если рядом нет дяди с палкой. Поэтому сложно с пылесосами – что дорогой, что дешевый, совершенно неясно, сколько времени он протянет».